9月24日，国务院新闻办公室举行《交通强国建设纲要》新闻发布会，《建设纲要》明确，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，我国基本建成交通强国，着力打造由发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网构成的“三张交通网”，基本形成“两个交通圈”。

      “全球123快货物流圈”，实现国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

       一、坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导

       建设交通强国，我们一定要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导。党的十八大以来，习近平总书记多次对交通运输工作作出重要指示，强调要坚持以人民为中心的发展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供给侧结构性改革为主线，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等。这些都为建设交通强国指明了前进方向，提供了根本遵循，我们必须长期坚持。

       二、以人民满意、保障有力、世界前列为总目标

       建设交通强国，我们一定要以人民满意、保障有力、世界前列为总目标。目标是前进的方向。交通强国的战略目标，既要对标国际，更要立足国情，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体而言，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，实现人便其行、货畅其流;到本世纪中叶，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，实现人享其行，物畅其流。

       三、打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务

       建设交通强国，我们一定要以打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为重点。明确战略重点，才能集聚资源、精准发力、实现目标。要着力实现基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快速，绿色发展节约集约、低碳环保，开放合作面向全球、互利共赢，人才队伍精良专业、创新奉献，完善治理体系，提升治理能力。

       四、以组织、资金、政策措施为保障

       建设交通强国，我们一定要以强有力的组织、资金、政策措施为保障。建设交通强国，根本是要坚持党的全面领导，建立统筹协调的交通强国建设实施工作机制，重点是要加强资金保障，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，关键是要加强实施管理，促进政策协同，鼓励试点先行。

       电气学院自动化学生党支部党员们就《交通强国建设纲要》展开了激烈的学习讨论。

       陶猛表示，作为铁路交通院校学子，我们深感国家在交通建设上投入之大，用力之艰，也正是因此，我们国家的高速铁路，高速公路才能发展到世界领先水平，这也大大服务了我们的人民，让他们有更加便利的出行体验，也推动了我们的经济发展，加快了各地区之间的贸易往来，打通了对外出口。

       胡根文感慨道，中国共产党的带领下，我国交通强国的建设成果将惠及到每一个人，而作为一名学生、尤其是一名交通类学校的学生、身上更加肩负着建设祖国的使命，在将来的工作中、我们也将把自己的能力和汗水投入到我国交通强国的建设上、投入到我国伟大民族的复兴上！

       蓝图已经绘就，目标催人奋进，奋斗正当时。建设交通强国，我们一定要始终牢记初心和使命，逢山开路、遇水架桥，接力相传、久久为功，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当好先行者!