个人简历：

付雅婷，女，工学博士，讲师； 2017年毕业于华东交通大学控制科学与工程专业，获的工学博士学位。现华东交通大学电气与自动化工程学院讲师，从事轨道交通运行优化控制研究，主持国家自然科学基金青年基金1项、江西省自然科学青年基金重点项目1项，参与国家自然科学基金、铁道部科学技术研究重点项目等课题9项；发表与轨道交通运行控制相关的学术论文15篇（其中SCI/EI检索10篇）；申请发明专利8项，已获授权6项；两篇论文入选《2017 年度铁路重大科技创新成果入库成果（铁路科技论文）》；并作为主要发明人获得第八届吴文俊人工智能技术发明奖一等奖及江西省技术发明一等奖。

研究方向：

轨道交通运行优化控制

主讲课程：

列车运行控制系统、现代控制理论、城市轨道交通信号系统、检测技术

社会兼职及荣誉：

1、2019  获江西省技术发明奖一等奖

2、2019  指导学生获第五届“互联网+”创新创业大赛江西省金奖、最佳创意奖全国银奖

3、2018  获第八届吴文俊人工智能技术发明奖一等奖

4、2018  论文入选2017年铁路重大科技成果

科研及成果：

1. 国家自然科学基金青年项目， 61803155 ，重载列车驾驶过程建模与运行优化控制方法， 2019/01-2021/12， 23 万元，在研，主持

2. 江西省青年科学基金重点项目，20192ACBL21005，高速动车组多模态运行优化控制策略研究，2019/01-2021/12，20万元，在研，主持

3. 华东交通大学博士青年科学基金项目，2003418001，列车运行跟踪控制研究，2018/01-2020/12，15万元，在研，主持

4. 江西省教育厅科技基金青年项目，GJJ170411，高速动车组运行过程混合建模与运行控制研究，2018/01-2019/12，2万元，已结题，主持

5. 国家自然科学基金面上项目，61673172，基于移动闭塞的高速动车组追踪运行协同优化控制方法，2017/01-2020/12，64万元，在研，参加

6. 国家自然科学基金地区项目，61663013，高速列车多模型自愈合控制方法研究，2017/01-2020/12，40万元，在研，参加

7. 国家自然科学基金地区项目，51565012，高速动车组动力学多智能体建模与分布式控制研究，2016/01-2019/12，38万元，已结题，参加

8. 流程工业综合自动化国家重点实验室开放基金，PAL-N201501，高速动车组大数据建模与分布式控制，2015/01-2017/12，15万元，已结题，参加

9. 国家自然科学基金项目，61164013，高速动车组模型辨识与多目标优化控制策略研究，2012/01-2015/12，60万元，已结题，参加

10. 铁道部科学技术研究重点项目，2011Z002-D，高速动车组节能优化运行关键技术研究，2011/01-2012/12，40万元，已结题，参加

主要论文：

[1] Yang Hui, Fu Yating and Wang Dianhui. Multi-ANFIS Model Based Synchronous Tracking Control of High-Speed Electric Multiple Unit, IEEE Transactions on Fuzzy Systems. 2018, 26(3), 1472-1484. (SCI, IF:8.415)

[2] Fu Yating, Yang Hui and Wang Dianhui. Real-Time Optimal Control of Tracking Running for High-Speed Electric Multiple Unit, Information Sciences, 2017, 376 (10): 202-215. (SCI，IF: 3.364)

[3] Yang Hui, Fu Yating, Zhang Kunpeng, Li Zhongqi. Speed Tracking Control using an ANFIS Model for High-speed Electric Multiple Unit, Control Engineering Practice, 2014, 23: 57-65. (SCI，IF: 2.602)

[4] Fu Yating, Yang Hui, Ding Jinliang. Multiple Operating Mode ANFIS Modeling for Speed Control of HSEMU, IET Intelligent Transport Systems. 2018, 12(1): 31-40. (SCI，IF: 1.387)

[5] 付雅婷, 原俊荣, 李中奇, 杨辉. 基于钩缓约束的重载列车驾驶过程优化. 自动化学报, 2019, 45(12):2355-2365. (EI)

[6] 付雅婷, 杨辉. 基于多工况ANFIS模型的高速动车组运行速度控制. 铁道学报, 2019, 41(04): 33-40. (EI)

[7]付雅婷, 杨辉. 基于ANFIS模型的高速动车组运行优化控制. 控制工程, 2016, 23(10):1572-1577. (CSCD)

[8] Yang Hui, Liu Hongen and Fu Yating. Multiple-objective operation optimization for electric multiple unit-based speed restriction mutation. Neurocomputing, 2015, 169: 383-391. (SCI，IF: 2.392)

[9] 杨辉, 张芳, 刘鸿恩, 付雅婷. 动车组自适应LSSVM建模与速度控制. 铁道学报, 2015, 37 (9): 62-68. (EI)

[10] Li Zhongqi, Yang Hui, Zhang Kunpeng and Fu Yating. Distributed model predictive control based on multi-agent model for electric multiple unit. Acta Automatica Sinica, 2014, 40 (11): 2625-2631. (EI)

[11] 杨辉, 张芳, 张坤鹏, 李中奇, 付雅婷. 基于分布式模型的动车组预测控制方法. 自动化学报, 2014, 40 (9): 1912-1921. (EI)

发明专利：

1、杨辉, 付雅婷, 谭畅. 基于多工况 ANFIS 模型的动车组优化控制方法，2017.1.12, 中国，ZL201710036637.X.

2、杨辉, 付雅婷, 李中奇, 张坤鹏, 刘杰民. 高速列车ANFIS建模与运行速预测控制方法2013.4.3, 中国,  ZL201210524520.3

3、杨辉, 刘鸿恩, 付雅婷, 谭畅. 一种高速列车追踪运行曲线优化设定方法, 2016.12.30, 中国, ZL201611252207.3.

4、杨辉, 彭达, 付雅婷, 谭畅. 基于多级切换的动车组制动过程RBF模型参考自适应控制方法, 2017.1.12, 中国，ZL201710106658.4.

5、杨辉, 张坤鹏, 李中奇, 付雅婷, 刘杰民 一种动车组运行过程建模与自适应控制方法，2013.8.14, 中国，ZL201210524440.8.

6、杨辉, 张芳, 张坤鹏, 付雅婷, 李中奇, 刘杰民. 一种基于分布式模型的动车组同步跟踪控制方法, 2013.3.20, 中国,  ZL201310133784.0.